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在風(fēng)光正好的夏日,誰(shuí)不渴望來(lái)一場(chǎng)清爽自在的西北之旅呢?

一晃我的ES6提車(chē)快一個(gè)月了,在家人的建議下,打算來(lái)個(gè)長(cháng)途自駕游。因為一直向往西北“大漠孤煙直”的壯闊,所以我們定了內蒙古烏蘭哈達火山和大紅山這條線(xiàn)路。從北京出發(fā),往返兩天半,總路程1300多公里。不得不說(shuō),一場(chǎng)旅程下來(lái),我的最大的感悟就是,升級到100度電池后的蔚來(lái)ES6陪我們闖蕩西北,無(wú)論是續航還是性能表現,都沒(méi)讓我失望。

這一路上,風(fēng)景太過(guò)震撼,先上圖!

首先介紹一下我的“西北坐騎”——蔚來(lái)ES6運動(dòng)版藍色車(chē)型。

它第一眼吸引我的,就是純粹、有溫度、未來(lái)感和精致感的外觀(guān),比如高度集成化前燈,家族化X-Bar等,非常大氣、且有運動(dòng)范兒。在西北這樣一個(gè)“大風(fēng)起兮云飛揚”的地方,ES6只有0.28cd的風(fēng)阻,因為它的設計非常符合空氣動(dòng)力學(xué),既美觀(guān)又實(shí)用。

當時(shí)之所以選擇ES6,主要看它的性能nb,最大馬力544 Ps,百公里加速4.7秒,最高車(chē)速200公里每小時(shí),這跟以前肉綿綿的油車(chē)相比,開(kāi)起來(lái)真的是兩個(gè)概念。

之前就知道蔚來(lái)可以升級100度電池了,之所以一直沒(méi)去,是因為我70度電池的續航也在400多公里,日常使用綽綽有余。一是看到身邊很多車(chē)友都升級了電池,二呢這次是我的第一次開(kāi)電車(chē)遠途旅行,所以就去升級了100度電池。

我在升級之前就在上網(wǎng)查詢(xún)過(guò),蔚來(lái)的100度電池,帶來(lái)的不僅是續航擴充容量,更重要的是,還能保證電池安全可靠的運轉。蔚來(lái)這塊100度電池具有無(wú)蔓延安全設計、全天候控溫、高度集成化的CTP、端云融合的BMS等技術(shù),在性能和安全上很有保障。升級過(guò)后,我的ES6續航提升到610公里,加電次數少了,開(kāi)得距離更遠了,我自己用起來(lái)也方便,所以覺(jué)得非常值。

好了言歸正傳,一切準備就緒后,我們在假期第一天的中午,就下班回家就迅速收拾行李,差不多兩點(diǎn)鐘就出發(fā)了。四環(huán)上京藏高速一路向北,途中和蔚來(lái)管家了解了一下異地加電的事宜。

那天下午由于路上車(chē)多,耽誤了很多時(shí)間,火山日落是趕不上了。于是我們在景家山服務(wù)區短暫休息,順便補了下電,(這個(gè)電可以不補,主要是想體驗下異地充電權益),然后直奔烏蘭察布市～

過(guò)去路上看加電地圖,烏蘭察布市有充電樁,我們就趕緊開(kāi)車(chē)前往。到達之后,充起來(lái)電流很快,一個(gè)小時(shí)左右就充滿(mǎn)了。在點(diǎn)評上查了下,在當地酒店住了一晚,早上六點(diǎn)洗漱完畢,let's go!

烏蘭察布市到烏蘭哈達火山有一百公里路程,差不多一個(gè)多小時(shí)就到了,當地最近修建了一條旅游線(xiàn)路,路況很好,沿著(zhù)一條路五、六、七、八號火山都不會(huì )錯過(guò),話(huà)不多說(shuō),放圖!

這是剛進(jìn)火山觀(guān)景路,還是廣袤草原的風(fēng)景,偶爾會(huì )看到錯落零散的火山石,因為出行早,路上沒(méi)車(chē),我們壓了好久的馬路。

開(kāi)了好久,然后傳說(shuō)中的煉丹爐六號火山就映入眼簾了!有多震撼請看圖。

六號火山可以開(kāi)車(chē)繞行一圈,大概有兩三公里的長(cháng)度,置身其中還是有些威懾力的,當時(shí)大概九點(diǎn)多,溫度不高,但是太陽(yáng)很曬,空曠的草原火山,非常壯觀(guān)。

我們因為想要趕去兩百公里外的大紅山,便沒(méi)有上山,只用無(wú)人機感受了一下西北的氣派。

就這樣暫別火山繼續往北,走208縣道,一路草原遼闊風(fēng)景,來(lái)到了蘇尼特右旗,雖然城里只有一處充電樁可用,但是電流很快。蘇尼特右旗去大紅山還有一百公里左右,我們補了往返三百公里的電,然后去吃了午飯,定了住宿,放下行李,即刻出發(fā)前往大紅山。

大紅山一路上路況很好,雖然不是很寬,兩輛suv都得往邊錯一下,所幸路上車(chē)少,路兩邊都是廣袤遼闊看不到盡頭的草原風(fēng)景,堪稱(chēng)草原無(wú)人區了吧,自駕體驗瞬間拉滿(mǎn)～

經(jīng)過(guò)一番周折,終于來(lái)到了大紅山,這種地貌還是第一次見(jiàn)到,看這別樣的山海奇觀(guān),是不是很震撼?

大紅山頂南北8km、東西5km,我們沒(méi)有走下全程,走了三分之一的感覺(jué)。

時(shí)值落日,我們在最西面找了個(gè)點(diǎn)拍日落,飛無(wú)人機,看風(fēng)景,好不愜意。當時(shí)還看到有兩家人開(kāi)始搭帳篷露營(yíng)了,如果沒(méi)有他們,我感覺(jué)自己仿佛來(lái)到了火星。

晚上八點(diǎn)多～天漸漸黑了,天空云上來(lái)了,我們收拾東西也準備回蘇尼特右旗了。乘著(zhù)遠處余暉,我們走下了大紅山,過(guò)不一會(huì )兒,摸著(zhù)漆黑原路返回。第二天,回京之行是一路下坡,回程中ES6的動(dòng)能回收一直在工作,到家發(fā)現比預想的留存了好多電,確實(shí)驚喜。

這是我的第一次純電出行,往返1300公里左右,我感覺(jué)非常滿(mǎn)足。100度電池升級后、充電補能都很順利,加上風(fēng)景絕美、令人驚嘆。不得不說(shuō),我和ES6的這趟西北長(cháng)途之旅,真心很贊!

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。