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密密麻麻的高空貨架，

還在擔心叉車(chē)師傅找不到位置嗎？

刻板僵化的數據管理，

還在為效率的不如意焦頭爛額？

窄通道內叉車(chē)速度不平穩，

安全隱患時(shí)有發(fā)生。

別著(zhù)急，

林德自動(dòng)尋址系統+通道安全智能模塊ASA

輕松幫你搞定！

我們窄巷道叉車(chē)具備自動(dòng)尋址系統后，可以幫助駕駛員自動(dòng)定位叉車(chē)在通道內水平方向、豎直方向的位置，并提供聲音、視覺(jué)上的輔助。駕駛員可以通過(guò)控制面板方便的讀取到相應的目標位置。叉車(chē)根據目標地址自動(dòng)優(yōu)化運行速度，到達目標自動(dòng)減速，以達到效率和安全的雙向平衡。

水平垂直自動(dòng)定位

林德自動(dòng)尋址系統可以采用條行碼或RFID及高度預選功能對倉庫儲位進(jìn)行水平、垂直定位，叉車(chē)到達目標位置后，駕駛員可采用自動(dòng)存取作業(yè)方式，貨叉側移，提升/下降，回縮一鍵完成。

自動(dòng)尋址系統可實(shí)現超過(guò)7,761,600個(gè)托盤(pán)貨物的定位。（最多分10個(gè)倉庫區域，每個(gè)區域最多99條通道，每條通道深度最多98貨格（99個(gè)立柱），每個(gè)貨格貨架最多20層，實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)管理。

林德系統控制器智能速度模塊

叉車(chē)可配備貨叉稱(chēng)重系統。叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中不僅能判斷貨叉是否帶貨，并在空載情況下優(yōu)化其運行速度（包括行駛速度、貨叉旋轉、側移速度），以期提高作業(yè)效率，更可以根據貨物的實(shí)際重量，來(lái)優(yōu)化運行速度，較輕貨物時(shí)，其運行速度較快，實(shí)現作業(yè)效率比其他叉車(chē)高出15%，而且有效節約能耗，按需供能。

區域障礙識別

許多用戶(hù)倉庫屋頂是“人”字形的屋頂，而且在倉庫中還有通風(fēng)管道、消防噴淋等裝置。那么高位叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中就要實(shí)時(shí)根據其上方的凈空高來(lái)限制門(mén)架高度，避免撞到屋頂或者其他裝置。配備自動(dòng)尋址系統可將倉庫工況映射叉車(chē)識別系統，可自動(dòng)啟動(dòng)區域安全保護，實(shí)時(shí)的識別當前叉車(chē)的精確位置，避免門(mén)架撞到屋頂或者管道等，確保作業(yè)安全。

區域限速功能

倉庫在運行幾年之后，某些區域地面質(zhì)量可能變差，這時(shí)可使用區域限速功能，在地面情況較差區域，叉車(chē)行駛速度下降，從而減少震動(dòng)，增加車(chē)輪使用壽命。林德窄通道叉車(chē)會(huì )根據當前的行駛速度決定在通道口的理想位置開(kāi)始減速。

當行駛速度較快時(shí)，則叉車(chē)將提前減速，當行駛速度較慢時(shí)，則叉車(chē)則會(huì )緩慢減速，從而避免了突然減速帶來(lái)的叉車(chē)晃動(dòng)，避免安全事故發(fā)生。

這樣既能夠保證出通道時(shí)的安全，又能夠獲得較高的作業(yè)效率。

其實(shí)這個(gè)智能化升級只是整體信息化系統的一環(huán)。供應鏈的信息鏈是智能化的基礎，針對客戶(hù)的特殊需求，林德基于軟硬實(shí)力，可為客戶(hù)量身定制的整體物流系統整體解決方案，兼顧存儲運力與流程優(yōu)化，符合了傳統手動(dòng)作業(yè)的靈活性，以及半自動(dòng)化尋址的先進(jìn)性，優(yōu)化了客戶(hù)倉庫存儲、搬運、出入庫和揀選的工作流程，提高倉庫訂單執行效率和準確率，降低物流成本。

而所有這些環(huán)節的高效率有序運行，背后都基于“智慧大腦”倉庫管理系統（WMS）的軟件控制對各作業(yè)流程的精準掌控與優(yōu)化調度。林德?lián)碛凶灾髦R產(chǎn)權的智能倉儲管理系統，專(zhuān)為行業(yè)客戶(hù)提供包括傳統物流倉儲運作管理服務(wù)、自動(dòng)化倉儲運作管理服務(wù)，更創(chuàng )新實(shí)現越來(lái)越廣泛的自動(dòng)化與傳統人工混合作業(yè)的物流倉儲運作管理服務(wù)。

這樣獨立、賢惠的

自動(dòng)尋址系統和通道安全智能模塊ASA，

值得你翻牌！

免責聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據。